Liiklus ja sõidukid

Kui lähete matkama kohta, kus matka jätkamine võib ilmastikuolude tõttu olla eluohtlik, siis tuleb sellest enne kindlustuslepingu sõlmimist kindlustusandjat teavitada ja sõlmida selline kindlustusleping, mis selle riskiga arvestab.

On ju loomulik, et matkamine äärmuslikes oludes on riskiohtlikum, kui enam levinud puhkuse veetmise viisid. Seetõttu on ka loomulik, et sellise matka jaoks on vastavate tingimustega kindlustusleping.

Küsimusest võib välja lugeda, et sõlmitud kindlustuslepingus oli matkamine loetud kõrge riskiastmega spordialaks ja sellega seoses tekkinud kahju ei hüvitata. Kui see nii on kindlustuslepingus kokku lepitud, siis on hüvitise nõudmise alust keerukas leida.

Kui sõiduk oli kindlustatud, siis hüvitab kahju sõidukikindlustuse kindlustusandja. Kui sõidukikindlustuse lepingut ei olnud, saab kahju hüvitamist nõuda jalakäijalt vaid siis, kui jalakäija oli süüdi õnnetuse põhjustamises. Asjaolu, et jalakäija oli joobes, ei tähenda, et ta automaatselt oleks kahju eest vastutav.

Liikluskindlustuse lepingu alusel ei hüvitata jalakäija poolt sõidukile tekitatud kahju. Liikluskindlustuse lepingu alusel hüvitatakse jalakäijale tekitatud kahju arvestades tema enda osa kahjus.

Liiklusmärk 53, millel on näidatud 2 sõidurada suundumas otse ei luba oma mõjupiirkonnas sooritada pööret.

Mis puudutab Estonia pst ja G. Otsa tänavate ristmikku, siis puudub mul täpne informatsioon seal paiknevate liiklusmärkide kohta ja seetõttu ei ole võimalust anda ka täpsemat vastust antud ristmikul parempöörde sooritamise võimaluse (seaduslikkuse) kohta.

Tavaliselt võtab kindlustusandja kindlustusmakse määramisel arvesse
- kindlustatava riskiga seotud kindlustus- ja kahjuajalugu;
- sõiduki kategooriat;
- sõiduki marki ja mudelit;
- sõiduki mootori võimsust, registrimassi, istekohtade arvu;
- sõiduki kasutamise peamist piirkonda;
- sõiduki kasutusala;
- teeninduskanalit, mille kaudu kindlustusleping sõlmitakse.

Kindlustusandjate kindlustusmaksed on erinevad. Kõige mugavam on eri kindlustusandjate makseid võrrelda LKF-i kalkulaatori abil, vt https://hermes.lkf.ee/.

Infoks, kindlustusmakse ja kindlustussumma ei ole samatähenduslikud sõnad. Kindlustusmakse on tasu kindlustuse eest, mida kindlustusvõtja peab maksma. Kindlustussumma on kindlustushüvitise ülempiir. Liikluskindlustuse kindlustussumma on määratud liikluskindlustuse seaduses. Hetkel on minimaalne lubatud kindlustussumma liikluskindlustuse lepingus asja hävimise või kahjustamise korral 1 200 000 eurot ja surma põhjustamise, tervise kahjustamise või kehavigastuse tekitamise korral 5 600 000 eurot.

Liikluskindlustuse lepingu võib sõlmida igaüks, kellel on kindlustushuvi. Kindlustushuvi on sõiduki kasutajal ka siis, kui ta ei ole vastutav kasutaja ega registreerimistunnistusele kantud sõiduki kasutaja. Täpsemalt vt siit http://www.lkf.ee/images/files/Liiklus_kindlustusvotja_veebitekst3.pdf

Kindlustusmakse suurus võib sõltuda asjaolust, et sõidukiga on põhjustatud kindlustusjuhtum sõltumata sellest, kas juhtumi põhjustas kindlustusvõtja või mitte.

Mõistan Teie muret ja olen teemaga kursis. Rehvidele hakati ülevaatusel veelgi suuremat tähelepanu osutama pärast ARK eksperdi ringkirja vastavalt millele ei tohi autol kasutada teisi rehve mis reg. tunnistusel või andmesildil või tuleb järgida MA kodulehelt leitava sõiduki taustakontrolli https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf mille andmebaasis rehviandmed. Olukord võib tunduda ahistav kui mõnel masinal lubatakse suuremal hulgal erinevaid rehve ja teisel ainult paari/kolme mõõtu. Olen kohanud ka sellist asja kui vastavalt kleebisele uksepostil pakutakse ainult üht ja sama mõõtu rehvi nii talveks kui suveks. Olukorra tobeduse kohta on minul tuua veel üks näide kus masinal nõuti 210 km/h või veelgi suurema kiiruse indeksiga rehve ja auto spidomeeter lõppes numbriga 190 km/h… Tähendab see minu jaoks, et ARK andmebaasid ei ole 100% ja lähtutakse neist andmetest mis on saadaval, näiteks sõiduki tüübivastavuse tunnistusel (CoC- Certificate of Conformity). Ma ei näe muud lahendust kui, et pöörduge autoesinduse poole ja võtke sealt vastav kiri mis informeerib sellest, et tootja lubab Teie masinale veel teisigi rehve ja selle kirja alusel nõudke registriandmete täiendamist. Samas kui ma netiavarustes surfasin siis nägin, et ega ei olegi Teie masina jaoks suurt rehvivalikut.

Ei või kui Teie mopeed on liiklusregistris arvele võetud ajavahemikus 01.07.2011 kuni 01.01.2013. Nõuded mopeedile https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1310/7201/5009/lisa3.pdf#

Jalgratturite kohta kehtivad foorituled nagu teiste liiklejate kohta.

Tõenäoliselt peate silmas reguleerimata ülekäigurada ja sellel esinevaid konfliktsituatsioone.

Ülekäigurada ületades peab jalgrattur seda tegema jalakäijana. Kui ta jalgrattalt maha ei tule, siis see ei ole sõidukijuhile õigustuseks talle otsa sõita.

Jalgratturi suhtes kehtivad liiklusseadusega kehtestatud reeglid, mis mõnel juhul võivad teatud punktide osas erineda autojuhi liiklusreeglitest.

Kindlustusandja peab tegema otsuse kahju hüvitamise kohta, kui on olemas teave kindlustusandja hüvitamiskohustuse olemasolu ja hüvitise suuruse hindamiseks. Kindlustusandja peab teabe koguma mõistliku aja jooksul. Mõistlik aeg sõltub juhtumi asjaoludest.

Liikluskindlustuse juhtumi puhul on täpsustatud ka aega, mille jooksul kindlustusandja peab kahju tavaliselt hüvitama. Liikluskindlustuse seaduse kohaselt on kindlustusandja kohustatud kõik vajalikud toimingud tegema mõistliku aja jooksul, kuid kõige hiljem 30. kalendripäeval kindlustusjuhtumist teatamisest arvates.