Liiklus ja sõidukid

Tere.
Plaanin osta kasutatud autot ning päring konkreetse sõiduki kindlustusjuhtumite kohta annab tulemuseks, et antud sõidukil on hetkel aktiivne kindlustusjuhtum. Osalus juhtumis on täpsustamisel.
Sooviksin teada, mis kaasneb seoses sellega mulle, ehk auto uuele omanikule, kui menetluse käigus selgub, et minu ostetud auto oli õnnetuses süüdi? Kas kahjunõue esitatakse mulle või auto eelmisele omanikule, kellele õnnetuse juhtumise ajal auto kuulus?

Tere!
Kas nüüd uuest aastas ei pea olema vastutava kasutaja lepingut? Soov on panna vastutavaks kasutajaks pika staažiga inimene, et minul oleks kindlustud odavam.

Kui olen põhjustanud väikse avarii (värvikahjustused), kuid pole veel kindlustuse poole pöördunud. Nüüd soovin vahetada liikluskindlustuse pakkujat, kumb kindlustusselt siis kahju hüvitama peab, kui pöördun kindlustuse poole kohe pärast pakkuja vahetamist?
Ja kui ma teen endale aastase poliisi, mille eest maksan kohe ning põhjustan pärast seda kohe avarii, kas siis kindlustuse makse tõuseb mul alles järgmine aasta, kui pean uue poliisi sõlmima?

Tere,
Kas kahele erinevale sõidukile on võimalik samaaegselt panna peale sama Proov numbri? Ütleme, et oleks vaja mõlemat sõidukit liigutada samal päeval teise kohta, siis kas on võimalik liikluskindlustus sõlmida mõlemale sõidukile, kui PROOV number on sama. Või tuleb teha ühele sõidukile liikluskindlustus peale ning kui sellega on sõidetud, siis liikluskindlustus katkestada ning sõlmida teisele sõidukile liikluskindlustus, kui tahan kasutada ühte PROOV numbrit?

Tere!
Küsimus on seoses siin http://www.lkf.ee/images/files/Pysiva_toovoimetus_hyvitis_veebitekst3.pdf toodud kindlustushüvitise arvutamise valemiga.
Arvutamiseks on, nagu ma aru saan, kaks erinevat võimalust. Millest esimene leiab tasu töövõimetusest lähtuvalt arvestamata hetkel saadavat sissetulekut. Teine aga arvestab ka sissetulekut.
Probleem nimelt selles, et hetkel on minu töövõimetus 50% ning käin ka tööl, kuid minu netosissetulek tööl on väiksem, kui 50% minu varasemast sissetulekust. Kindlustus aga maksab minule hüvitist leides 50% ja lahutades sellest kogu minu pensioni.
Seega kasutab esimest arvutusmeetodit. Küll aga arvan, et minu puhul oleks õigem kasutada teist arvutust ehk siis kindlustushüvitisest ei tohiks maha lahutada mitte kogu töövõimetuspensioni vaid siiski ainult see osa, mis jääks üle minu praegusele palgale liitmisel kuni 50%-ni.
Miks on kaks valemit ning kumba millal peaks kasutama?
Samuti on küsimus töötasu indekseerimisest - kust ikkagi kindlustus need tarbijahinnaindeksid võtab? Statistikaameti andmed peaks olema aluseks ning kui panen siia http://www.stat.ee/thi-kalkulaator avariile eelnenud kuu (minu õnnetus oli eelmise liikluskindlustusseaduse ajal) ning väljamakse tegemisele eelnenud kuu peaksin saama indeksi mida kindlustusselt kasutab, aga kunagi ei lange see kokku. Milles võib olla probleem?

Sõites poolhaagisega autoga rebis tugev tuulehoog haagiselt katuse. Purunesid plastkinnitused ja ka katus ise. Haagisel olemas kasko. Kindlustusfirma keeldus kahju hüvitamisest põhjendusega
5. VÄLISTUSED
5.1. Kindlustusjuhtumiks ei loeta kahju, mille on sõidukile või selle osale põhjustanud:
5.1.1. projekteerimis-, konstruktsiooni- või materjaliviga, tehase või remonditöökoja viga, puudulik hooldus või oskamatu
kasutamine;
Kui õiguspärane on selline keeldumine. Kes peab tõendama õnnetuse põhjuse. Kindlustuse esindaja, kes vigastustega tutvus, ütles, et see on täielik kaskojuhtum ja soovitas isegi firmat, kust uus katus tellida.

Toimus otsasõit sõiduauto ja metsaveo traktori vahel. Metsaveotraktor, millel oli peal koorem ja taha nähtavus oli piiratud, tagurdas otsa tema taha seisma jäänud sõiduautole, kelle juht oli tulnud autost välja rattakoopaid puhastama. Sõiduautol olemas nii liiklus kui kaskokindlustus. Metsamasinal olemas tehniliste riskide kindlustus, mis katab ainult metsamasinaga juhtunut. Traktorist tunnistab, et on süüdi otsasõidus, kuid peab seda õnnetusjuhtumiks, mida ta ei oleks saanud ära hoida, kuna auto, mis traktori taha parkis, ei olnud masinast nähtav ning tema tegi oma tööd RMK tööalas ja laoplatsil.
Millised on selle traktoristi õigused või kohustused sellise õnnetuse puhul ja kes korvab kulud mis tekitati sõiduautole?

Lugesin LKF poolt saadetud teadet.
Näide: Isik ostab sõiduki liisingult välja, kuid jätab õigeaegselt sõiduki liiklusregistris oma nimele registreerimata. Liising teavitab liiklusregistri pidajat sõiduki võõrandmisest. Liiklusregistri pidaja kustutab sõiduki automaatselt registrist. Liikluskindlustuse leping lõppeb automaatselt. Klient sõidab ringi ja ei tea, et ta sõiduk on registrist maas ja kindlustuslepinguta. Halvimal juhul põhjustab isik õnnetuse, paremal juhul saab vaid politseilt trahvi. Pärast on sekeldamist (sh poliisiga lehvitamist) palju.
Tekkis küsimus.
Mis tähendab "jätab õigeaegselt sõiduki liiklusregistris oma nimele registreerimata"? Mitme päeva jooksul on kohustus sõiduk registreerida oma nimele? Mitme päeva jooksul peale sõiduki arvele võtmist peab sõiduki omanik vormistama liikluskindlustuse?

Kas uus auto omanik, kes pole veel kantud registrisse aga ostumüügileping on tehtud, saab teha liikluskindlustuse enda nimele? Millest selline küsimus, kui peaks juhtuma liiklusõnnetus, langeb selle korvamine minu õlule.

Toimus avarii. Kindlustustoimingud alustatud, süüdlane olemas. Kas kindlustusjuhtum jääb kehtima ning kannatanu auto uus omanik saab kindlustusega asju edasi ajada või katkeb kindlustusjuhtum kui toimub omaniku vahetus. Tegemist on liikluskindlustuse juhtumiga.